Praktischer Ratgeber
Der Zug bringt Sie bis zum Bahnhof. Selten bis vor die Tür.
Zwischen Bahnsteig und tatsächlichem Ziel – einer Wohnung, einem Hotel, einem Unternehmen, einem Flughafen – liegt fast immer noch eine letzte Etappe. Sie erfordert die meiste Organisation und wird am wenigsten geplant.
My VTC Go übernimmt private Transfers ab den Bahnhöfen Lothringens, Luxemburgs und des Grenzgebiets. Ob Sie mit dem TER, dem TGV, den CFL oder aus Deutschland anreisen: Ihr Fahrer erwartet Sie am Bahnhofsausgang und bringt Sie direkt an Ihr Ziel.
Das Bahnnetz der Großregion ist gut ausgebaut. Es verbindet Metz, Thionville, Nancy, Luxemburg und die großen europäischen Städte zuverlässig. Doch es endet an den Bahnhöfen – und Ihr Ziel liegt nur selten dort.
Ein Unternehmen im Gewerbegebiet, ein Hotel am Stadtrand, eine Industrieanlage, eine Wohnung in einer Gemeinde ohne Bahnanschluss: In all diesen Fällen reicht der Zug allein nicht aus.
Wer im Voraus einen Fahrer bucht, hat diese letzte Etappe geregelt, bevor er überhaupt angekommen ist. Sie steigen aus, Ihr Chauffeur erwartet Sie am Bahnhofsausgang, Sie fahren los.
Konkret lohnt sich ein Transfer dann, wenn Sie mit mehreren Gepäckstücken oder Arbeitsmaterial reisen, wenn Sie Kinder dabeihaben, wenn Ihr Zug früh am Morgen oder spät am Abend ankommt – also genau dann, wenn Anschlussverbindungen rar werden –, wenn Ihr Ziel außerhalb der Innenstadt liegt oder wenn Sie direkt zu einem Termin weiterfahren.
In keinem dieser Fälle geht es um Komfort. Es geht um Organisation.
Der Luxemburger Hauptbahnhof ist der Knotenpunkt des großherzoglichen Schienennetzes. Hier laufen die Züge aus Frankreich, Belgien und Deutschland zusammen.
Seit März 2025 verbindet die Straßenbahnlinie T1 den Bahnhof direkt mit Kirchberg, der Cloche d'Or und dem Flughafen Findel. Für diese Ziele ist die Tram die naheliegende Wahl – daran gibt es nichts zu beschönigen.
Der Chauffeur kommt dort ins Spiel, wo die Tram nicht hinkommt: Gewerbegebiete abseits der Strecke, Randgemeinden, Fahrten mit Gepäck, Uhrzeiten außerhalb des Taktverkehrs sowie Weiterfahrten nach Frankreich oder Belgien. Ab dem Bahnhof Luxemburg fahren wir nach Esch-sur-Alzette, Belval, Mondorf-les-Bains und in die gesamte Grenzregion.
Thionville ist das wichtigste Bahntor für Grenzgänger. Die Strecke Metz–Thionville–Luxemburg zählt zu den meistbefahrenen Frankreichs: mehrere Zehntausend Fahrten täglich, in Spitzenzeiten bis zu drei TER pro Stunde.
Diese Dichte hat ihren Preis. Morgens zwischen 6 und 8 Uhr und abends zwischen 16 und 19 Uhr sind die Züge überfüllt. Und während der Modernisierungsarbeiten am luxemburgischen Netz – in den vergangenen Jahren ein Dauerzustand – wird der Zugverkehr durch Busse ersetzt, was die Fahrzeit verdoppelt.
Ein Chauffeur ersetzt nicht den täglichen TER: Niemand bucht jeden Morgen ein Privatfahrzeug zur Arbeit. Aber er wird zur Lösung, wenn der Zug nicht mehr genügt – bei festen Terminen, bei Gepäck, bei Zielen ohne Bahnanschluss oder während Streckensperrungen.
Ab Thionville bedienen wir Cattenom, Yutz, Manom, Hayange, Hettange-Grande und die gesamte nördliche Moselle.
Metz-Ville ist der Hauptbahnhof des Mosel-Departements: TGV nach Paris, TER im Regionalverkehr und eine Direktverbindung nach Luxemburg in etwa 45 bis 60 Minuten.
Es ist ein Innenstadtbahnhof – zugleich seine Stärke und seine Grenze. Das Zentrum erreichen Sie sofort. Die Peripherie deutlich weniger: Technopôle, Woippy und die Gewerbegebiete im Norden liegen nicht in Gehweite.
Sie fahren weiter nach Amnéville, zur Therme, zu einem Konzert im Galaxie oder ins Casino? Unser Transferservice nach Amnéville deckt das gesamte Gelände ab.
Viele Reisende stellen erst bei der Ankunft fest, dass der Bahnhof Lorraine TGV weder in Metz noch in Nancy liegt.
Er steht auf freiem Feld, in der Gemeinde Louvigny, rund dreißig Kilometer von beiden Städten entfernt. Er wurde gebaut, um beide zu bedienen – was in der Praxis bedeutet, dass er keiner von beiden nahe ist.
Hier halten die TGV-Verbindungen, die Paris umfahren: Bordeaux, Nantes, Rennes, Lille, Brüssel, Straßburg. Zubringerbusse verbinden den Bahnhof mit Metz (30 Minuten) und Nancy (35 Minuten), die CFL betreibt eine Busverbindung nach Luxemburg.
Diese Zubringer funktionieren, und der Fahrpreis ist häufig im TGV-Ticket enthalten. Es sind jedoch Sammelverkehre: feste Abfahrtszeiten, keine Haustürabholung und wenig Spielraum, wenn Ihr TGV Verspätung hat oder Sie viel Gepäck dabeihaben.
Hettange-Grande ist kein großer Bahnhof, sondern ein Haltepunkt an der Strecke Metz–Thionville–Luxemburg, kurz vor der Grenze.
Sein Wert ist strategisch, nicht architektonisch: Es ist der letzte französische Halt vor dem Großherzogtum, bedient von den TER zwischen Thionville und Luxemburg.
Ab Hettange-Grande fahren wir in die umliegenden Gemeinden, nach Thionville, Cattenom und in die Grenzregion.
Nicht jeder Bahnhof wird von jeder Zuggattung bedient. Die Unterscheidung wirkt technisch, entscheidet aber darüber, welchen Bahnhof Sie ansteuern sollten.
| Zug | Was er bedient |
|---|---|
| TER Grand Est | Der Regionalverkehr: Metz, Thionville, Nancy, Longwy, Hayange sowie die grenzüberschreitende Linie nach Luxemburg. Der Zug des Alltags – und der Grenzgänger. |
| TGV INOUI | Der Fernverkehr: Paris, Straßburg, Lille, Bordeaux, Nantes, Rennes, Brüssel. Hält in Metz-Ville, Thionville und Lorraine TGV. |
| CFL | Das luxemburgische Netz. Es verbindet Luxemburg mit den Grenzstädten und dem gesamten Großherzogtum. |
| RE / RB | Die deutschen Regionalzüge nach Trier, Saarbrücken und ins Moseltal – Ihre Anbindung nach Deutschland. |
Deshalb spielt ein Bahnhof wie Metz-Ville oder Thionville, an dem sowohl Fern- als auch Regionalzüge halten, eine andere Rolle als ein Haltepunkt wie Hettange-Grande, an dem nur der TER hält.
Drei Dinge zählen – die Entfernung gehört nicht dazu.
Welche Züge dort halten. Ein TGV-Bahnhof öffnet Ihnen das Fernnetz. Ein TER-Haltepunkt bindet Sie regional an. Ob Sie aus Paris oder aus Metz kommen, macht bei der Bahnhofswahl den Unterschied.
Wo er liegt. Metz-Ville ist ideal für die Stadt, weit weniger für ein Gewerbegebiet am Rand. Lorraine TGV liegt umgekehrt in der Nähe von nichts – bedient dafür ganz Frankreich.
Was am Ziel anschließt. Der Luxemburger Hauptbahnhof hat die Tram. Lorraine TGV hängt an Zubringerbussen mit festen Zeiten. Hettange-Grande hat weder das eine noch das andere.
Es ist das Zusammenspiel dieser drei Faktoren – nicht die Entfernung –, das den passenden Bahnhof bestimmt.
Sie reisen mit dem Zug an, sind sich beim Bahnhof aber unsicher? Je nach Endziel erlaubt der eine einen deutlich direkteren Transfer als der andere.
| Ihr Ziel | Empfohlener Bahnhof | Fahrzeit* | Warum |
|---|---|---|---|
| Kirchberg | Luxemburg | 10–20 Min. | Direkte Tram T1 – oder Fahrzeug bei viel Gepäck |
| Cloche d'Or | Luxemburg | 10–20 Min. | Direkte Tram T1 ab Hauptbahnhof |
| Flughafen Findel | Luxemburg | 15–25 Min. | Direkte Tram T1 – oder Fahrzeug bei Frühflügen |
| Esch-sur-Alzette / Belval | Luxemburg | 20–30 Min. | Zahlreiche Anschlussverbindungen |
| Cattenom | Thionville oder Hettange-Grande | 10–20 Min. | Beide Bahnhöfe bedienen die Gegend |
| Yutz, Manom | Thionville | 5–15 Min. | Direkt angrenzende Gemeinden |
| Amnéville | Metz-Ville oder Hagondange | 20–30 Min. | Je nach Zug und Uhrzeit |
| Technopôle Metz | Metz-Ville | 10–20 Min. | Der nächstgelegene Bahnhof |
| Flughafen Metz-Nancy | Lorraine TGV | 10–15 Min. | Der Bahnhof liegt 7 km vom Terminal entfernt |
| Pont-à-Mousson, Nancy | Lorraine TGV oder Nancy-Ville | 30–45 Min. | Je nach Zuggattung |
*Richtwerte, berechnet außerhalb der Hauptverkehrszeiten auf Basis der Straßenentfernungen. Auf der A31 oder im Großraum Luxemburg zur Rushhour sollten Sie mehr einplanen. Ihre Abholzeit berücksichtigt diese Bedingungen.
Passt Ihre Fahrt in keine dieser Kategorien? Geben Sie bei der Buchung einfach Ankunftsbahnhof und Ziel an.
Die Region ist von kleineren Bahnhöfen durchzogen. Sie erschließen sich besser nach Bahnkorridoren als einzeln betrachtet.
Hayange · Uckange · Hagondange
Diese Bahnhöfe erschließen das Industriebecken des Fensch-Tals. Die Besiedlung ist dicht, aber langgezogen: Die Orte reihen sich entlang des Tals, und ein einzelner Bahnhof deckt stets nur einen Teil seines Einzugsgebiets ab. Genau das macht die letzte Meile hier so umständlich.
Ab diesen Bahnhöfen fahren wir in die Nachbargemeinden, zu Gewerbegebieten und zu den ansässigen Unternehmen.
Audun-le-Roman · Longuyon · Longwy
Diese Linie führt nach Norden zur belgischen und luxemburgischen Grenze. Longwy ist das Tor zum Süden des Großherzogtums – Esch-sur-Alzette, Belval, Pétange – und nach Belgien.
Es ist Grenzland mit erheblichen Pendlerströmen, aber einem deutlich dünneren Bahnangebot als auf der Achse Metz–Thionville–Luxemburg. Private Transfers decken hier ab, was der Zug nicht leistet: Randzeiten, Ziele abseits der Gleise, direkte Grenzfahrten.
Metz · Pont-à-Mousson · Nancy
Die historische Nord-Süd-Achse Lothringens und der am besten bediente Korridor der Region – was den Bedarf an Transfers nicht aufhebt: Ziele außerhalb der Stadtzentren bleiben mit dem ÖPNV schwer erreichbar.
Bettembourg · Perl · Luxemburg
Bettembourg ist der Eisenbahnknoten im Süden Luxemburgs – hier passieren die Züge aus Frankreich. Perl auf deutscher Seite öffnet den Weg ins Moseltal und ins Saarland.
Diese Bahnhöfe haben eines gemeinsam: Sie sind Übergangspunkte zwischen zwei Netzen, zwei Ländern, mitunter zwei Tarifsystemen. Genau dort werden Anschlüsse kompliziert – und genau dort zahlt sich ein direkter Transfer aus.
Je nach Bahnhof gibt es drei Möglichkeiten:
In jedem Fall werden Sie per SMS oder Anruf benachrichtigt, und eine Standortfreigabe über WhatsApp zeigt Ihnen genau, wo Ihr Fahrer steht. Sie müssen niemanden im Gedränge suchen.
30 Minuten Wartezeit sind inklusive, gerechnet ab der planmäßigen Ankunft Ihres Zuges. Danach werden je angefangene 15 Minuten 15 € berechnet.
Dieser Puffer deckt die üblichen Verspätungen ab. Bei erheblicher Verspätung informieren Sie Ihren Fahrer – die Abholung lässt sich anpassen.
Zum Vergleich: Bei Flughafen-Transfers sind 60 Minuten inklusive, da die Gepäckausgabe mehr Zeit beansprucht.
Das Fahrzeug fasst 3 Koffer oder 4 kleinere Gepäckstücke. Für größere Mengen oder sperriges Material geben Sie dies bitte bei der Buchung an.
Verfügbar auf Anfrage, vor Fahrtantritt anzugeben (10 € Aufpreis). Nennen Sie bitte das Alter des Kindes, damit der passende Sitz bereitsteht.
Willkommen, mit einem Aufpreis von 10 €. Bitte bei der Buchung angeben.
Fahrten nach Luxemburg, Deutschland und Belgien sind problemlos möglich. Sie gehören zum Alltag dieses Dienstes.
Fünf Minuten Vorbereitung verhindern die meisten Komplikationen.
Transfers beginnen bei 20 €. Der Preis richtet sich nach Entfernung, Abholort und Ziel. Sie erhalten den Festpreis vor der Buchung – kein Taxameter, keine Zuschläge während der Fahrt.
30 Minuten Wartezeit sind ab der planmäßigen Ankunft Ihres Zuges inklusive. Danach werden je angefangene 15 Minuten 15 € berechnet.
Ja. Grenzüberschreitende Fahrten ab Luxemburg Hauptbahnhof gehören zum Alltag. Die Abholung ist überall möglich, sofern Sie im Voraus buchen.
Ja – unter anderem nach Metz, Nancy, Thionville, Pont-à-Mousson und zum Flughafen Metz-Nancy-Lorraine, der 7 km entfernt liegt.
Eine Buchung im Voraus ist nicht zwingend, aber empfehlenswert: So ist ein Fahrzeug zu Ihrer Uhrzeit sicher verfügbar. Bei Frühzügen sollten Sie rechtzeitig buchen.
Ja. Regelmäßige Fahrten sind möglich, insbesondere für Grenzgänger und wiederkehrende Geschäftstermine.
Sie werden per SMS oder Anruf benachrichtigt und können den Standort Ihres Fahrers über WhatsApp verfolgen. Ein Empfang mit Namensschild ist auf Wunsch möglich (10 € Aufpreis).
Ja, sämtliche Busbahnhöfe in der Moselle und in Luxemburg, darunter Metz, Thionville und Luxemburg.
Geben Sie Ihren Ankunftsbahnhof, Ihr Ziel und die Ankunftszeit Ihres Zuges an.
